インドの考え方で、人生を4つに区切るというのがあると聞いた。学生期、家住期、林棲期、遊行期という。林に棲み、悟りを得るべく修業する期間だと解説にあった。 この度、転居をすることとなり、木に囲まれたようなところを見つけた。これから家を建て、住むこととなる。その経過も含め記録として遺そうと考えている。 お読みいただき、感想など頂ければありがたい。もちろん、修業とか悟りとかにはあまり縁がなさそうではあるが。
2017年12月30日土曜日
2017年11月29日水曜日
強羅Ⅱ
強羅には「箱根美術館」というのがある。
ここの庭園と縄文土器が気に入っている。
今回の宿から歩いて10分ほどもしない距離だ。
3回目になるだろうか、行って来た。
この時期に来たのは初めてで、紅葉と苔の緑がきれいだった。
残念ながら私の腕では、人が入らないように撮るだけで精一杯。
縄文土器は他でも見ることがある。
だがここのは一際大きい。
高さ50㎝近くある火炎土器だ。
1万年前の人々の生活を思いめぐらすと興味は尽きない。

何を煮て、誰と食べたのか。
家族の食事か、部族の集まりか。
あるいは年老いたシャーマンが呪詛でもしたか。
人類が他の生物と別れ始めた頃の記念品だ。
現実に戻って宿への帰り道、桜の花が咲いていた。
こちらもなにやら怪しげな丸い鉄のモニュメントの傍らに植えられていた。
狂い咲きではなく、今頃に咲く桜らしい。
生物多様性の見本か。
ともあれ、秋の強羅を楽しみ北海道へ帰ってきた。
こちらは雪模様の寒風。
その中で薪の蓄えをする。
楽しみは窓近くに来る鳥の姿だ。
ここの庭園と縄文土器が気に入っている。
今回の宿から歩いて10分ほどもしない距離だ。
3回目になるだろうか、行って来た。
この時期に来たのは初めてで、紅葉と苔の緑がきれいだった。
残念ながら私の腕では、人が入らないように撮るだけで精一杯。
縄文土器は他でも見ることがある。
だがここのは一際大きい。
高さ50㎝近くある火炎土器だ。
1万年前の人々の生活を思いめぐらすと興味は尽きない。

何を煮て、誰と食べたのか。
家族の食事か、部族の集まりか。
あるいは年老いたシャーマンが呪詛でもしたか。
人類が他の生物と別れ始めた頃の記念品だ。
現実に戻って宿への帰り道、桜の花が咲いていた。
こちらもなにやら怪しげな丸い鉄のモニュメントの傍らに植えられていた。
狂い咲きではなく、今頃に咲く桜らしい。
生物多様性の見本か。
ともあれ、秋の強羅を楽しみ北海道へ帰ってきた。
こちらは雪模様の寒風。
その中で薪の蓄えをする。
楽しみは窓近くに来る鳥の姿だ。
2017年11月22日水曜日
強羅
1年半ぶりに神奈川へ帰ってきた。
お世話になった方々にお会いしたり、懐かしい友と語らったり。
もちろん1日2日では済まない。
箱根は強羅に安く泊まれるところを見つけた。
おかげで、JR、相鉄、小田急、登山鉄道、ケーブルカーといろいろな乗り物に乗れた。
別に鉄ちゃんとかではないが、やはり嬉しい。
写真は登山鉄道駅で見つけた。
点検整備用車両だろうと思うのだが、車輪の前についているガードに目が行った。
通りかかった駅員さんに聞くと、除雪用に今年取り付けたものだとのこと。
一般車両よりパワーがないので役に立つかはわかんないのですがね…と言いつつ丁寧にかつ嬉しそうに説明してくれた。
感心したのは駅員さんの話しぶり。
とても嬉しそうだった。
自分の仕事に愛情と誇りを持っているようだった。
1000分の80という傾斜は世界で2番目、もちろん日本1。
そこをスイッチバックで上り下りする鉄道。
仕事が楽なわけはない。
こういう現場の人たちが支えているのだ。
翻って、転居先の鉄道はどうだ。
3年近く止まっている。
お金がないからだそうな。
現場の人達はきっと愛情と誇りを持っているに違いない。
本社の上のほうにいる人たちはどうなのだろうか。
鉄道だけではない。
自動車会社、電機会社、鉄鋼会社、電気会社、などなど。
「仕事に誇りを持っていますか」ちょっと聞いてみたい。
お世話になった方々にお会いしたり、懐かしい友と語らったり。
もちろん1日2日では済まない。
箱根は強羅に安く泊まれるところを見つけた。
おかげで、JR、相鉄、小田急、登山鉄道、ケーブルカーといろいろな乗り物に乗れた。
別に鉄ちゃんとかではないが、やはり嬉しい。
写真は登山鉄道駅で見つけた。
点検整備用車両だろうと思うのだが、車輪の前についているガードに目が行った。
通りかかった駅員さんに聞くと、除雪用に今年取り付けたものだとのこと。
一般車両よりパワーがないので役に立つかはわかんないのですがね…と言いつつ丁寧にかつ嬉しそうに説明してくれた。
感心したのは駅員さんの話しぶり。
とても嬉しそうだった。
自分の仕事に愛情と誇りを持っているようだった。
1000分の80という傾斜は世界で2番目、もちろん日本1。
そこをスイッチバックで上り下りする鉄道。
仕事が楽なわけはない。
こういう現場の人たちが支えているのだ。
翻って、転居先の鉄道はどうだ。
3年近く止まっている。
お金がないからだそうな。
現場の人達はきっと愛情と誇りを持っているに違いない。
本社の上のほうにいる人たちはどうなのだろうか。
鉄道だけではない。
自動車会社、電機会社、鉄鋼会社、電気会社、などなど。
「仕事に誇りを持っていますか」ちょっと聞いてみたい。
2017年10月30日月曜日
油断大敵
昨日寝るときは静かだったので油断をした。
トレーラーのオーニング(布製庇)が巻き上げられた。
写真だとわかりにくいが、屋根に載ってしまっている。
降ろせばいいということではない。
上部のアームが付いている部分が壊れてしまっている。
車体本体に損傷がなかったことを良しとしよう。
トレーラーやさんに電話したら、部品交換で直るかもといわれた。
その後各部を再確認すると、頑張れば何とかなるかもしれないと思い始めた。
完全には直らなくても機能は回復できるかもしれない。
今日一日収まらず、今も風の音がしている。
明日も数が強そうな予報だ。
その後は雨模様。
雪が降る前に、直せるものなら直したい。
油断大敵、風がビュウビュウ。
2017年9月21日木曜日
メガネ
芸道修業の辛さより~
見えぬ眼はなお辛い。
思い出せば独身の頃、カメラ片手に奈良のお寺巡りをした。
観光案内に載っているようなお寺はほとんど回った。
だが、壺阪寺は南に離れて在った。
そこまでは脚を伸ばせずにいた。
その報いか目が悪くなり、この6月に手術を受けたことは以前に書いた。
視力が落ち着いてきたということで、メガネを作り替えた。
もちろんずっとよく見えるようになった。
よく見えるようになったせいか、近くに見える気がする。
ところがどうも、脳の視覚機能がそれに付いていけない部分があるらしい。
遠いところを見ているときには何でもない。
足元を見ると、地面が近くに見える。
つまり、身長が縮んだような気がするのだ。
坂を上るときはこの差が激しい。
小人になったような感じだ。
壺阪寺へ行って、お払いしてもらわねばなるまい。
見えぬ眼はなお辛い。
思い出せば独身の頃、カメラ片手に奈良のお寺巡りをした。
観光案内に載っているようなお寺はほとんど回った。
だが、壺阪寺は南に離れて在った。
そこまでは脚を伸ばせずにいた。
その報いか目が悪くなり、この6月に手術を受けたことは以前に書いた。
視力が落ち着いてきたということで、メガネを作り替えた。
もちろんずっとよく見えるようになった。
よく見えるようになったせいか、近くに見える気がする。
ところがどうも、脳の視覚機能がそれに付いていけない部分があるらしい。
遠いところを見ているときには何でもない。
足元を見ると、地面が近くに見える。
つまり、身長が縮んだような気がするのだ。
坂を上るときはこの差が激しい。
小人になったような感じだ。
壺阪寺へ行って、お払いしてもらわねばなるまい。
2017年9月6日水曜日
風除室Ⅶ
やっと風除室が完成した。
引き戸と戸袋の下端を押さえるのが難しかった。
レールを下に付けてしまえば作るのは簡単だ。
そうすると、必ずそれを蹴飛ばすことになる。
壊れやすいし、つまずくかもしれない。
作り始めたときもどうするか決まっていなかった。
結局床の段差の立ち上がりのところにプラ板を張ることにした。
とはいえ。簡単には取り付かない。
コンクリートの目地に大きめの穴を開ける。
そこに「プラグ」というプラスチックの筒を埋める。
プロがコンクリートにネジを使う常套手段だ。
アマの私にコンクリートに穴が開くかが心配だった。
何とか手持ちのドリルでいけた。
だが、そこからが大変だった。
プラスチックは融通が利かない。
コンクリートはなお利かない。
穴の位置が0,1㎜単位でずれるとネジが入らない。
木の板なら穴を広げることができるが、プラ板はいやがる。
しかも、すぐに割れる。
初めに作ったのはダメで作り直した。
もっとも、私が材料をケチったのも原因だが。
おかげで、プラ版がつぎはぎに見える。
プラ板は余っているので豪勢に使えばいいと思うのだが、そこは貧乏人の性。
それより全体がプラスチックなので、今はいいがそのうち汚れたりすれたりする。
強風にもどれだけ耐えるか。
数年してみないとわからない。
その他、昨日は工務店が来て床板とストーブの吸気を直していった。
こうして、だんだん自分の家になってゆく。
引き戸と戸袋の下端を押さえるのが難しかった。
レールを下に付けてしまえば作るのは簡単だ。
そうすると、必ずそれを蹴飛ばすことになる。
壊れやすいし、つまずくかもしれない。
作り始めたときもどうするか決まっていなかった。
結局床の段差の立ち上がりのところにプラ板を張ることにした。
とはいえ。簡単には取り付かない。
コンクリートの目地に大きめの穴を開ける。
そこに「プラグ」というプラスチックの筒を埋める。
プロがコンクリートにネジを使う常套手段だ。
アマの私にコンクリートに穴が開くかが心配だった。
何とか手持ちのドリルでいけた。
だが、そこからが大変だった。
プラスチックは融通が利かない。
コンクリートはなお利かない。
穴の位置が0,1㎜単位でずれるとネジが入らない。
木の板なら穴を広げることができるが、プラ板はいやがる。
しかも、すぐに割れる。
初めに作ったのはダメで作り直した。
もっとも、私が材料をケチったのも原因だが。
おかげで、プラ版がつぎはぎに見える。
それより全体がプラスチックなので、今はいいがそのうち汚れたりすれたりする。
強風にもどれだけ耐えるか。
数年してみないとわからない。
その他、昨日は工務店が来て床板とストーブの吸気を直していった。
こうして、だんだん自分の家になってゆく。
2017年8月28日月曜日
風除室Ⅵ
残りのプラ板を張った。
透明なので、写真に撮っても昨日と変化がわからない。
取っ手なども付けた。
こちらはごらんの通りだ。
もっと高級そうなのも有ったが、金属製だ。
冬の寒さを考えて、このプラスチック製にした。
これでほとんど完成だが、ドアの下押さえが上手く付かなかった。
どうするかしばらく考えてからにする。
むかし、むかし、あるところに技術科の教師ありけり。
毎年のように、生徒に鋸の使い方を教えていた。
厚さ1㎝長さ30㎝ほどの板を切らせる。
もちろん、手本も示さなければならない。
その際、生徒に時間を計らせる。
1分足らずで切ってみせるのだ。
そうして「君たち、5分以内に切り終えなさい」と生徒たちにいう。
50分の授業はそれで終わった。
それが今では、3ミリのプラ板1m程切るのに30分もかかる。
板は切れずに息が切れる。
まるで落語だ。
生徒たちに合わせる顔がない。
透明なので、写真に撮っても昨日と変化がわからない。
取っ手なども付けた。
こちらはごらんの通りだ。
もっと高級そうなのも有ったが、金属製だ。
冬の寒さを考えて、このプラスチック製にした。
これでほとんど完成だが、ドアの下押さえが上手く付かなかった。
どうするかしばらく考えてからにする。
むかし、むかし、あるところに技術科の教師ありけり。
毎年のように、生徒に鋸の使い方を教えていた。
厚さ1㎝長さ30㎝ほどの板を切らせる。
もちろん、手本も示さなければならない。
その際、生徒に時間を計らせる。
1分足らずで切ってみせるのだ。
そうして「君たち、5分以内に切り終えなさい」と生徒たちにいう。
50分の授業はそれで終わった。
それが今では、3ミリのプラ板1m程切るのに30分もかかる。
板は切れずに息が切れる。
まるで落語だ。
生徒たちに合わせる顔がない。
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